Limbă

+86-13852589366

Știri din industrie

Acasă / Ştiri / Știri din industrie / Jacking de țeavă vs. tunelare

Jacking de țeavă vs. tunelare

2025-07-23

Când vine vsauba de construirea de conducte sau conducte sub infrastructura existentă, căile navigabile sau zonele urbane dense, inginerii se confruntă adesea cu o decizie critică: dacă să folosească Jacking de țeavă or tunel . Ambele sunt tehnologii fără tranșe, ceea ce înseamnă că minimizează întreruperea suprafeței, dar diferă semnificativ în aplicarea, scara și echipamentul utilizat. Înțelegerea acestor distincții este crucială pentru selectarea celei mai eficiente și rentabile metode pentru un anumit proiect.

Înțelegerea jackingului de țeavă

Jacking de țeavă maşină este o metodă fără tranșee folosită pentru instalarea conductelor, a podurilor și a altor conducte, împingând conducte special concepute prin sol, de la un arbore de lansare la un arbore de recepție. Procesul implică un Mașină de jacking (cunoscut și sub numele de platforma de jacking de țeavă , propulsor de țeavă , sau Mașină de microtunel ) în capul șirului de țeavă. Această mașină excava solul la față, iar materialul săpătat este apoi îndepărtat prin conductă. Jacile hidraulice, situate în arborele de jacking, aplică forța la capătul șirului de țeavă, împingând întregul ansamblu înainte. Pe măsură ce mașina avansează, noi secțiuni de conducte sunt coborâte în arborele de jacking și conectate la șir.

Această metodă este deosebit de potrivită pentru instalarea conductelor cuprinse între aproximativ 300 mm și 3.000 mm în diametru. Oferă un control precis al liniei și gradului, ceea ce îl face ideal pentru canalizările gravitaționale și alte aplicații în care alinierea exactă este critică. Jacking-ul conductelor este adesea preferat pentru unități mai scurte până la medii și în condiții de sol care sunt relativ stabile.

Înțelegerea tunelului

Tunel , în contextul construcției fără tranșe, se referă la crearea de pasaje subterane mai mari, de obicei pentru transport (drumuri, căi ferate), utilități (rețele mari de apă, canalizări) sau chiar stații subterane. Această metodă implică în general un Mașină de plictisire a tunelului (TBM) , care este un echipament mult mai mare și mai complex decât o mașină de jacking de țeavă. TBM -urile pot excava o gamă largă de diametre, de la câțiva metri la peste 17 metri și sunt capabile să construiască tuneluri pe distanțe foarte lungi.

Operațiunile de tunel implică adesea sisteme mai extinse de sprijin la sol, cum ar fi căptușelile segmentare, și sistemele de ventilație sofisticată și de îndepărtare a pradă din cauza scării săpăturii. TBM -urile sunt concepute pentru a gestiona condiții geologice diverse, inclusiv roca hard, solul moale și condițiile de față mixte, care încorporează adesea caracteristici precum suportul pentru față sub presiune (de exemplu, mașini de echilibru al presiunii pământului - EPBMS sau TBM -uri cu nămol) pentru a menține stabilitatea solului în timpul săpăturii.

Diferențe și considerente cheie

Caracteristică Jacking de țeavă Tunel
Diametru De obicei 300 mm până la 3.000 mm De obicei> 1.500 mm (poate merge mult mai mare)
Lungimea unității Lungimi mai scurte până la medii (sute de metri) Lungimi mai lungi (kilometri)
Echipament Mașină de jacking de țeavă, propulsor de țeavă, mașină de microtunneling, platformă de jacking pentru conducte Mașină de plictisire a tunelului (TBM)
Material de țeavă Beton armat, oțel, GRP De obicei segmente de beton prefabricate, oțel sau fontă
Condiții la sol Mai potrivit pentru un teren stabil Poate gestiona o gamă mai largă, inclusiv roca dură și solul moale
Căptuşeală Țeava cu jack în sine formează căptușeala finală Căptușeala segmentară separată adesea instalată în spatele TBM
Cost În general mai scăzut pentru diametre mai mici/rulaje mai scurte Mai mare din cauza echipamentelor mai mari și a unei durate mai lungi
Complexitate Operație mai puțin complexă Mai complex, necesitând un sprijin logistic extins

Alegerea metodei potrivite

Selecția dintre jacking -ul conductelor și se balansează pe mai mulți factori critici:

  • Diametrul și lungimea forajului: Pentru diametre mai mici și rulaje mai scurte, jackingul de țeavă este de obicei alegerea mai economică și mai practică. Pentru diametre mai mari și lungimi extinse, tunelarea devine singura opțiune fezabilă.

  • Condiții geologice: Tipul solului, prezența apei subterane și stabilitatea anticipată sunt esențiale. TBM -urile oferă o adaptabilitate mai mare la un teren provocator.

  • Bugetul proiectului și programul: În timp ce tunelul implică costuri inițiale mai mari, eficiența sa pentru proiecte pe scară largă poate duce la economii generale de timp și costuri. Pipe jacking is often quicker for smaller installations.

  • Toleranță pentru soluționare: Ambele metode urmăresc să minimizeze așezarea suprafeței, dar alegerea metodei și execuția atentă sunt cruciale în zonele sensibile.

  • Accesibilitate și constrângeri de site: Disponibilitatea spațiului pentru arbori de lansare și recepție, precum și eliminarea pradă, pot influența decizia.

În concluzie, ambele Jacking de țeavă şi tunneling sunt tehnologii neprețuite fără tranșe care oferă avantaje distincte pentru construcția subterană. Prin evaluarea cu atenție a cerințelor și constrângerilor specifice ale unui proiect, inginerii pot alege cu încredere metoda care oferă cel mai bine o soluție de succes și durabilă.